Премиальный автомобильный бренд из Китая HONGQI («Хончи» — Красное знамя) продолжает демонстрировать лидерство в области инноваций, объявляя о новой серии прорывов в применении магниевых сплавов. Вслед за созданием первого опытного образца силового электропривода с высокопрочным магниевым корпусом, инженеры бренда успешно завершили разработку и сборку узла каркаса сиденья из магниевого сплава, изготовленного методом полутвёрдого литья под давлением. Эти достижения открывают путь к массовому применению сверхлёгких материалов в ключевых компонентах автомобилей будущего.

Важным фактором повышения энергоэффективности электромобилей остаётся снижение их веса. Отраслевые исследования подтверждают: облегчение машины на 100 км увеличивает запас хода на 6–8%, что стимулирует внедрение инновационных материалов, подобных магниевым сплавам — самых лёгких конструкционных металлов. Однако их применение в ответственных узлах долгое время сдерживалось из-за склонности к коррозии и ползучести.
Но научно-исследовательский институт HONGQI совместно с партнёрами последовательно решают эти задачи, превращая лабораторные разработки в серийные продукты.

Лёгкое «сердце» электромобиля

Первым значительным успехом стало создание силового электропривода HDU35 с высокопрочным магниевым корпусом. Группа инженеров сосредоточила усилия на повышении коррозионной стойкости и устойчивости к ползучести. Результатом стала успешная сборка опытного образца, который уже готовится к стендовым и дорожным испытаниям. По сравнению с традиционным алюминиевым корпусом, новая магниевая версия силовой установки позволила снизить вес на 10 кг на одно изделие.
Это достижение заложило прочную техническую основу для создания более энергоэффективных электромобилей и подтвердило возможность преодоления технологических барьеров, веками сдерживавших отрасль.

Интеллектуальный каркас будущего

Развивая успех, инженеры HONGQI сделали следующий важный шаг в области облегчения кузовных компонентов. Бренд объявляет о завершении разработки и сборки первого каркаса сиденья из магниевого сплава, выполненной по передовой технологии полутвёрдого литья под давлением. Эта разработка знаменует собой переход от силовой установки к несущим элементам кузова. Разработка уже прошла функциональные испытания и находится на этапе теста на автомобиле. Сплав адаптирован для множества серийных и перспективных моделей, совместим со стальными деталями, что значительно снижает затраты на переход к промышленному производству.
Благодаря комплексным инновациям с используемыми материалами в новом изделии сократилось количество деталей с 19 до всего лишь 4, состоящих из магниевых компонентов. Это не только уменьшает вес, но и упрощает сборку и логистику. При этом масса одного узла каркаса снижена на 1,35 кг, что обеспечило сокращение массы заменённых частей на 26%.

Стратегическое значение и взгляд в будущее

Успехи HONGQI открывают практический путь для широкомасштабного применения магниевых сплавов в автомобилестроении в условиях глобальной электрификации
и закладывают прочную основу для эффективных и дальних поездок пользователей, обеспечивая независимое и управляемое «решение HONGQI» для лёгкой трансформации всей китайской автомобильной промышленности. Этот прорыв стал важной вехой в переходе автомобильных магниевых сплавов из лаборатории в массовое производство.
Учитывая, что Китай обладает более чем 70% мировых запасов магниевого сырья, разработки бренда имеют уникальное ресурсное преимущество. На следующем этапе институт продолжит углубленную работу над ключевыми технологиями, ускоряя внедрение инноваций от каркасов сидений и корпусов электроприводов до элементов шасси и кузова, чтобы создать электромобили следующего поколения с исключительной энергоэффективностью.